"Ho guidato cinque veicoli elettrici, tra cui una BMW e un'Audi, finché non si sono guastati e sono rimasto sbalordito dai risultati"

Un gruppo di recensori automobilistici ha guidato fino alla morte cinque delle migliori auto elettriche per scoprire quale avesse la migliore autonomia e quale fosse la più efficiente.

I tester di Carwow hanno utilizzato una BMW iX, una Polestar 3, un'Audi Q6 e-tron, una Kia EV9 e una Genesis GV70 per scoprire quanta distanza potevano percorrere con una singola carica.

I collaudatori non volevano solo scoprire quanto fossero efficienti le auto, ma volevano anche vedere quanta strada avrebbero percorso una volta dichiarata l'autonomia e come si sarebbero comportate una volta che si fossero fermate.

Sono rimasti sorpresi dalla loro efficienza e da quanto si siano avvicinati all'autonomia WLTP dichiarata, ovvero il valore che indica quanta distanza può percorrere l'auto in condizioni ottimali.

Hanno concluso: "La Polestar 3 è stata la vincitrice indiscussa. Ha percorso 620 km con una carica completa, ovvero l'89% dell'autonomia dichiarata da Polestar. Al secondo posto si è classificata la BMW iX, che ha percorso 587 km, ovvero l'86% dell'autonomia dichiarata.

"Segue la Kia, che ha percorso 529 miglia, ovvero il 94% dell'autonomia dichiarata. Subito dietro c'è l'Audi, con 525 miglia, ovvero il 90% dell'autonomia dichiarata, e ultima la Genesis.

"Ha percorso solo 450 km, ma si tratta di un impressionante 94% dell'autonomia dichiarata. BMW, Kia, Audi e Genesis hanno tutte registrato lo stesso consumo energetico di 5,4 km/kWh, ma la Polestar si è comportata leggermente meglio, con 5,6 km/kWh."

Tuttavia, i risultati non raccontano tutta la verità e un'auto in particolare li ha completamente sbaragliati.

La Polestar è durata così a lungo che il pilota Mat e la sua troupe hanno dovuto trovare un posto dove mangiare, dato che l'auto stava cedendo loro. Ha detto: "Avevo iniziato a notare un problema diverso. La carica impiegava così tanto tempo a scaricarsi che io e la troupe avevamo bisogno di mangiare".

Oltre a parlare della distanza percorsa dalle auto elettriche, hanno anche confrontato la loro efficienza rispetto a una Skoda Superb diesel , anch'essa sulla stessa tratta in termini di penny al miglio.

Il giornalista Mat Watson ha affermato: "Caricare completamente la batteria da 111 kWh della Polestar utilizzando un caricabatterie rapido da 50 kilowatt costerebbe circa 84 sterline e, in base alla mia autonomia reale di 330 miglia, ciò equivale a 22 pence al miglio.

"Fare il pieno di gasolio alla Skoda costa 89 sterline, ma aggiunge 1.177 km di autonomia, ovvero 12 pence al miglio. Tuttavia, se ricaricassi la tua Polestar utilizzando l'elettricità a basso costo nelle fasce orarie fuori punta, i costi di gestione potrebbero scendere fino a due pence al miglio."

Ciò che i risultati suggeriscono è che l'autonomia delle auto elettriche sta aumentando e che le auto stanno diventando più efficienti.

Inoltre, a seconda di quando e dove si effettua la ricarica, si otterrà un'autonomia maggiore in rapporto al prezzo pagato rispetto a un'auto equivalente a benzina o diesel.

È anche importante notare che pochissime persone farebbero quello che ha fatto Carwow e guiderebbero le loro auto elettriche fino a quando l'autonomia non raggiungerà zero, così come poche persone farebbero con un'auto a benzina o diesel.

Oltre all'aumento dell'autonomia, le auto elettriche stanno iniziando a diventare di nuovo più accessibili dopo che il governo ha introdotto un programma di sovvenzioni per le auto elettriche, tuttavia questo vale solo per alcuni modelli.